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从挑战到突破:博贺港站创佳绩 日均装车增长96.5%,多项措施助力高效运营

发布时间:2024-08-12来源:未知点击次数:打印作者:网站管理员字号:

——关于茂名东车间博贺港站增运上量的调查
 
   法治宣传网讯(编辑:崔耀家 通讯员:李拥军) 近日,茂名东车间传来喜讯,据了解,当前博贺港站实现了日均装车量高达96.5%的增长,停时环比降低42.7%,创下了该站开站以来的最高日装车纪录,广铁集团公司5份嘉奖令接踵而至。点滴微光,可成星海,没有一蹴而就的成功,只有厚积薄发的胜利。这背后,是博贺港站全体职工不懈努力和多项优化措施的共同结果。
10项措施背后的分秒必争
   博贺港铁路是茂名港的重要疏港通道,同时也是洛湛铁路的出海连接线。独特的地理位置使博贺港铁路成为沟通“21世纪海上丝绸之路”和我国西南腹地的重要大宗物流通道。
8月2日,茂名东车间收到集团公司调度命令——“确保博贺港每日装车按五批100辆组织。”
   据肇庆车务段茂名东车间博贺港站“90后”站长姚有文介绍,“100辆,对于博贺港站12名职工来说,意味着翻倍的工作量;意味着每一个环节的衔接哪怕超5分钟也可能难以完成任务。”
命令就是号角!肇庆车务段主管运输副段长邹泳8月3日连夜从肇庆市施工现场赶至茂名市,组织车站与广州铁路物流中心、广州机务段、企业装卸队、汽车队、港口等部门召开联劳协作会。会上,大家共同商讨并制定了10项优化博贺港站装车组织措施,对交接班时间、固定股道运用、装车进度把控等多个环节做出了明确规范要求。以提升装车效率。
   肇庆车务段安全生产指挥中心副主任谢嘉彬介绍到“博贺港站的货运装车工作需要多家单位联合协作,各个环节必须紧密衔接。”“措施制定后,肇庆车务段及茂名东车间管理人员连续三天三夜驻守在站点,盯控督促各项措施得到有效落实,确保每一项作业精准高效。”展现了高度的责任感与执行力。
   为了在更短时间内完成调车作业流程,博贺港站着手优化机车动力的接续使用,缩短中转时间并减少资源浪费。车站值班员及时与茂名东站、货运部门沟通联系,保证机车动力接续及装车作业反馈,随时关注待送空车数量。段指挥中心调度员及时向集团公司调度所协调配空时间,做到“车尽其用,货畅其流”。
在严谨的10项基本措施指导下,通过精确管理每项作业时间、流程和作业标准,各单位周转效率极大提高。博贺港站装车作业时间从原来的4小时40分钟缩减至2小时30分钟,装车效率提高46%。
 
50摄氏度下的高温坚守
  南方的夏日,烈日当空,炙热似火。
  8月5日13时许,博贺港站,地面似乎发着烧,稠乎乎的空气凝住似的,没有一丝风。博贺港站调车长刘荣、连结员陈卫宇正忙碌在站场。“10车、5车、3车……”调车电台里,传来坚毅的声音。他们在地表温度接近50摄氏度高温的股道间不停穿梭,汗水不知将衣服湿透多少遍。
  博贺港站于2022年12月31日开通。直到2023年初,车站只有3名职工。2023年11月1日车站开始装车,增派调车组4人。今年初,随着车站装车量的逐步增加,日均装车从1批20辆上升到2批、3批、4批,博贺港站调车作业量成倍增加。
  为应对大运量的挑战,茂名东车间将茂名东站调车组备班人员全部调动至博贺港站,补充到博贺港站调车组,并将调车组进行班制调整,由原来的1.5班倒调整为三班倒。
   面对突然激增的工作量,有的职工思想波动较大。茂名东车间领导直面职工的思想状况,组织管理人员召开会议,随后,召开职工座谈会。“同职工讲清当前运输生产形势,解读运输组织政策,同时把多劳多得的运输组织奖励讲明讲透,统一了干部职工的思想。”
  由于博贺港站目前仅有一条股道用于装车,车辆集结、检查、送位、装车、平整、编挂,每一个环节,容不得半点松懈。博贺港站站长姚有文每天盯在车站,对每一班的工作都做到心中有数。
  “博贺港站坚持对每批作业在结束后进行点评,出现问题就立即分析、及时解决,不影响后续作业。只有这样,效率才能越来越高。”
1小时通勤里的暖心关怀
  博贺港站位于广东省茂名市电白区。茂港大道旁,一条百余米的水泥路幽静又笔直。在水泥路尽头,几栋白色外墙的楼房静立在田地间。
   以往,博贺港站的职工们需往返于茂名市区与车站之间,单程长达70公里的通勤路程,乘坐公交车往往需要近2小时,且车次有限,给职工的日常出行带来了极大不便。为切实解决这一难题,博贺港站于今年5月正式启动了职工交通车服务。该服务每日定时往返于博贺港站与茂名站之间,成功将职工的通勤时间缩短至1小时左右,极大提高了出行效率,让职工们能够拥有更多休息时间,以更饱满的精神状态投入到工作中。
    除了通勤难题,就餐问题也曾是困扰博贺港站职工的一大难题。由于周边设施不完善,职工们常常面临“吃饭难”的困境。为此,博贺港站于6月份开设了职工食堂,提供经济实惠、营养均衡、卫生可口的餐食。食堂的开业,不仅让职工们告别了自带便当、简单对付的日子,更让大家感受到了来自车站的温暖与关怀。“自从食堂开业,我们再也不用为吃饭发愁了。”博贺港站值班员刘萧霖感慨道。
   随着博贺港站调车作业量的不断增加,车站从多方面入手,进一步提升职工的工作满意度和幸福感。一方面,通过调整奖金分配、提升职工工资系数等措施,有效激发了员工的工作热情和积极性;另一方面,对工作制度进行优化,以应对高强度的作业需求,确保工作的高效有序进行。此外,为保障工作的连续性和职工的充分休息,茂名东车间还统筹规划,设置了5名机动备员,优先支援博贺港站,填补职工工休期间的岗位空缺,有效保障了车站的正常运转和职工的休假需求。
   “车站在一天天变好。我们的想法也很简单——尽自己的努力,保证运输安全。”在采访结束时,刘荣告诉记者。
   可以想见,在不久的将来,作为广东省“十四五”铁路规划中疏港铁路的重点工程项目——博贺港专用线的开通运营,博贺港站将迈向更加蓬勃发展的未来。

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